減速機(jī)常見(jiàn)故障有哪些？

減速機(jī)設(shè)備在電力、國(guó)防、工業(yè)等領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用，從1970-1980開(kāi)始，減速機(jī)技術(shù)就已經(jīng)與現(xiàn)代新技術(shù)的發(fā)展形成了一種科學(xué)的結(jié)合和統(tǒng)一，逐漸地從原本的低水平、低性能、單一式、穩(wěn)定性偏低等的劣勢(shì)，逐步向高水平、高性能、多形式、多樣化、平穩(wěn)度高、高能效性強(qiáng)等方向的方向發(fā)展。盡管與其他一些發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)的現(xiàn)代工業(yè)仍有較大的差距，但我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的管理人員和技術(shù)人員始終把對(duì)減速機(jī)維修常見(jiàn)故障的處理作為自己工作的重點(diǎn)和核心，本文主要對(duì)減速機(jī)常見(jiàn)故障及處理措施展開(kāi)了分析。

一、減速機(jī)的常見(jiàn)故障主要有

1、軸承損壞是最常見(jiàn)的故障，一旦軸承損壞，那么減速機(jī)很可能就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。

2、齒輪磨損主要是由疲勞磨損造成的。如果減速機(jī)的運(yùn)行時(shí)間比較長(zhǎng)，齒輪將受到磨損。齒輪的表面會(huì)變得越來(lái)越粗糙，最終導(dǎo)致齒面之間的嚙合間隙增大。如果減速機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，齒面會(huì)逐漸被磨損掉，最終導(dǎo)致齒輪損壞。

3、潤(rùn)滑油氧化或變質(zhì)：潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)將導(dǎo)致齒輪之間的接觸點(diǎn)變少，導(dǎo)致減速機(jī)的正常運(yùn)行受到影響，加劇了減速機(jī)的故障程度。

4、箱體開(kāi)裂也是減速機(jī)最常見(jiàn)的故障之一。箱體開(kāi)裂時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重影響工作環(huán)境。

二、減速機(jī)維修常見(jiàn)故障處理措施

1.齒輪損壞

齒輪的損壞主要有：齒面磨損，齒向彎曲和折斷，齒面局部擦傷，齒間潤(rùn)滑不足，齒輪軸向力過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，軸承損壞等。齒面磨損一般是由于長(zhǎng)期不按要求進(jìn)行保養(yǎng)不當(dāng)造成的，由于齒輪長(zhǎng)時(shí)間工作在高速高負(fù)荷狀態(tài)下，不定期對(duì)齒輪進(jìn)行保養(yǎng)或檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的。如：由于減速機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生疲勞磨損，造成齒面磨損；或者由于長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下工作的減速機(jī)，在環(huán)境溫度高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)引起的軸承損壞等。一旦發(fā)現(xiàn)齒輪磨損或損壞現(xiàn)象必須立即停機(jī)檢修，同時(shí)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行解體檢查及檢修。若發(fā)現(xiàn)軸承損壞、變形或漏油等現(xiàn)象時(shí)必須立即更換新的軸承。

2.軸承損壞

軸承損壞的主要原因是在使用過(guò)程中，軸承內(nèi)圈的密封圈會(huì)出現(xiàn)泄漏。此時(shí)，減速機(jī)將無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致軸承損壞。如果密封圈不能及時(shí)密封，也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高，加速軸承的損壞。除此之外，減速機(jī)工作時(shí)，由于潤(rùn)滑油沒(méi)有及時(shí)更換、潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳等原因也會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。齒輪磨損有多種因素。首先是齒輪的疲勞磨損。當(dāng)齒輪的接觸點(diǎn)到達(dá)一定程度時(shí)，齒輪將逐漸磨損。如果運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，減速機(jī)內(nèi)部會(huì)積累大量灰塵和雜質(zhì)等異物，最終導(dǎo)致齒輪之間的接觸點(diǎn)變少，使齒輪表面受到磨損。其次是潤(rùn)滑油變質(zhì)和潤(rùn)滑不足：潤(rùn)滑油的變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油中的油含量減少和質(zhì)量變差。油質(zhì)量變差后，會(huì)加劇齒輪間接觸點(diǎn)的磨損。如果在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了雜質(zhì)等異物，會(huì)對(duì)減速機(jī)內(nèi)部造成損害。

3.潤(rùn)滑油變質(zhì)

減速機(jī)在工作一段時(shí)間后，由于外界因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)，如果沒(méi)有及時(shí)更換潤(rùn)滑油，就會(huì)對(duì)減速機(jī)造成影響。減速機(jī)中使用的潤(rùn)滑油會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致內(nèi)部零件出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。同時(shí)，因?yàn)閮?nèi)部零件損壞，也會(huì)對(duì)減速機(jī)的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

軸承損壞如果減速機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，那么它就會(huì)失去軸承的支撐，從而導(dǎo)致軸承損壞。另外，如果軸承不能及時(shí)更換，也可能導(dǎo)致減速機(jī)的磨損。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有問(wèn)題時(shí)要及時(shí)更換。

減速機(jī)過(guò)流保護(hù)如果減速機(jī)沒(méi)有及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，那么內(nèi)部零件可能會(huì)過(guò)熱并且溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致零件損壞。當(dāng)零件損壞時(shí)，需要及時(shí)更換零件。另外不要讓減速機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。